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现在人买车，基本会选择自动挡车型，而且不难发现，越来越多的车企取消了手动挡车型。这也在意料之内，毕竟随着汽车技术的发展，人们对驾驶的追求自然是要越来越智能化。而手动挡操作起来比较复杂，在拥堵的城市并不怎么实用，不过对一些老司机们来说，自动挡操作太过简单没什么驾驶乐趣，所以依然会选择手动挡车型。当然不管是哪一类车，作为车主肯定要掌握其中的驾驶技巧，这样才能在开车时得心应手。
可能很多人认为自动挡没什么驾驶难度，开车时就比较随意，这种想法显然是不合理的，自动挡上有很多档位，并且每一个都有特定的用途。除了常用的D档、P档、R档、N档外，还有S档、M档以及L档，这三个档位相信很多车主都没用过，尤其是M档，基本成为摆设。因此，这期我们就聊一下，“手自一体”自动挡，你真的会操作么？多少人把手动模式当摆设？了解一下。
其实，手自一体自动挡并不用把它想象得有多么高大上，就是普通自动挡车型多了手动模式。而手动模式也就是M档，是一种介于纯手动挡和纯自动挡之间的一种驾驶模式。不过，有的人认为M档非常鸡肋，平时根本用不上，这种说法显然是不合理的，在很多情况下，M档能发挥非常重要的作用，如果把它当成摆设就非常可惜了。
第1种情况，如果是在限速比较频繁的路段上行驶，使用M档要比D档更合理。如果一条路限速比较频繁，一会20一会30一会又变成50，如果档位处于D档，根据限速的变化，车速也会实时改变。这个时候，自动变速箱也会不断切换档位，一会4档一会3档一会又变成2档，档位切换比较频繁，发动机转速也会频繁切换，显然会增加油耗。但如果将档位挂入M档，锁定在2档或1档，让发动机转速处于更合理的区间内，既可以增加驾驶体验，而且还能在一定程度上达到省油的目的。
第2种情况，如果要爬比较陡的坡，而且坡道也比较长，就可以挂入M档。虽然上坡时也能挂入S档，但如果坡度比较陡，即便是S档也不一定能上去，很可能只听到发动机在干吼，转速飙升，但车子却处于原地。特别是对一些小排量小马力车型，这时就可以挂入M档，让档位处于1档或2档，能够获得极大的扭矩输出，让车子变得更有劲，爬坡自然更加轻松。
最后是在下长坡路段，同样可以挂入M档。很多人下长坡时习惯挂D档踩刹车，如果坡度不是很长，这样操作固然没什么问题。但如果坡道非常长，长时间挂D档踩刹车，容易造成刹车盘和刹车片过热，导致刹车性能下降，存在一定的安全隐患。这个时候，就可以挂入M档中的1档和2档，借助发动机产生制动力，不用一直踩刹车，只要把脚放在刹车上，速度过快可以轻点下刹车，不仅有更好的用车体验，而且极大降低了安全隐患。对此，你们有什么看法呢？
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